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深圳此番举措极为实在：一方面要将疫情防控住，另一方面要让物流得以顺畅运行起来。自2月8日起始，所有进入深圳的货车均须预先在“深圳市车辆申报系统”进行报到，待完成此项动作之后，交警所给予的一系列便利才是切实具有吸引力的。
绿码通行省时间
先前经过检疫站，大货车常常得排队接受检查，一趟等待就是半小时。如今只要预先申报变为绿码，进入深圳通过联合检疫站的时候，直接如同小轿车那般扫码便放行。
这个改变对于从事长途运输的司机而言极为关键，自2月8日政策施行之后，众多司机察觉到，以往在检疫站耽搁的时长，如今能够用于再多跑一趟货运，特别是那些运输生鲜的车辆，节省下来的时间段与其货物的新鲜程度直接相关。
大货车限行大松绑
过去，大货车于深圳白天时分的诸多地方是不许通行的，当下，除了深南大道等十四条主干道实施二十四小时禁止通行之外，其他限行的区域均已完全放开。具体来讲就是，以往全天进行禁止通行或者在七点至二十二点之间禁止通行的道路，如今仅在早晚高峰时段进行禁止通行。
要记牢这14条不能碰的路：深南大道，滨河大道，北环大道（龙珠立交至上步立交段），皇岗路，梅观路这些核心干线。现在能跑的路比起之前已经多了七八成，对于配送企业来说，排班比以前灵活多了。
小货车几乎全城通
以前开着小货车去送货，那是得算计着时间走的，现在呢，除了深南大道处于每天7点到20点开不得，还有沙湾路是全天都禁止通行之外，整个深圳里所有的那些道路，小货车都能够全天不停地跑起来了。
福田、罗湖的商超补货，以往得等到晚上8点之后，如今白天任何时候都能够进入，这一改变直接使得城配效率实现了翻倍。众多从事快消品配送的司机讲，这是最近这么多年以来最为给力的调整。
外地货车待遇平等
于此次政策而言，其最为明智的一个方面，乃是将外地货车与本地车辆同等看待了。在先前“深圳蓝”行动期间，外地货车于工作日的早晚高峰时段在全市范围之内实行限行举措，而如今该项限制已然暂停了。
从外地过来的驾驶员将货送往深圳，无需再掐着时间点一直等到晚上八点过后比如那从东莞开来的装载着建材的车辆白天抵达后能够径直进入龙岗以及宝安的工厂区域无需在道路旁边白白等待好几个小时效率提高的情况是能够明显瞧见到的。
新能源车继续优待
电动货车先前仅能够于10个“绿色物流区”行驶现今那些区域全部解除限制了纯电动物流车在深圳行驶得更为活跃只要完成电子登记其拥有的路权相较于燃油车更大。
然而需要向驾驶轻型自卸货车（小金刚）的师傅发出提醒，申报登记必须尽快去做。要是在一周之内没能完成，你的RFID电子通行证将会被停用，届时按照原规定进行罚款扣分，可别抱怨没得到提醒。
特殊车辆和便利服务
在此次情况中，泥头车存在相应福利，即完成申报行为的车辆能够办理避高峰全天通行证，然而，剧毒化学品所运载的车、危化品所承载的车以及拖拉机这类车，仍需按照以往固定规则行事。此外，成功完成申报手续的车主会自动升级成为星级用户。
查违章，交罚款，补换驾驶证等这些事项，均可在星级用户后台进行在线办理操作，业务涉及19类机动车业务以及9类驾驶证业务这种情况。更为贴心之处在于，像忘带行驶证、轻微压线这类被视为轻微违法的情况，在原则上是不会施以处罚的。
最后再问一下：你来谈谈，在你看来，经过这次调整之后，货车于深圳运行起来是否变得更加顺畅便利了？有没有那些已经亲身尝过绿码便可免于检查便利的司机朋友，请来到评论区域，来分享一下你自身的实际感受与经历，从而给那些尚未开始跑运输的兄弟们提供一些提示。
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